Velg riktig inverter til bilen din

Inverter, omformer eller transformator er ulike betegnelser som brukes om samme type produkt. Inverterens oppgave er å omforme batteriets spenning fra enten 12 V eller 24 V likestrøm (DC) til 230 V vekselstrøm (AC), som brukes i vanlige stikkontakter. I Work Systems standardsortiment finner du nøye utvalgte 12 V-invertere som gjør det mulig å bruke for eksempel elektroverktøy, batteriladere, datamaskin eller mikrobølgeovn.

En inverter kan ha mange ulike bruksområder, så start med å kontrollere hvor mye effekt produktene du ønsker å bruke krever. Informasjonen du trenger står vanligvis oppført på selve produktet. Hvis du ønsker å bruke flere produkter samtidig, legger du ganske enkelt sammen effekten deres i watt. Husk at inverteren alltid bør dimensjoneres litt høyere enn verdien du har beregnet. Dette skyldes dels at produktenes oppgitte merkedata ikke alltid stemmer helt overens med det faktiske forbruket, men først og fremst at effekten vanligvis oppgis som kontinuerlig effekt og ikke tar hensyn til startstrømmen (toppeffekten) som kan oppstå i en kort periode ved oppstart.

Produkter med motor, som kompressorer og vinkelslipere, har ofte høy startstrøm. Det samme gjelder mikrobølgeovner og støvsugere. Ved oppstart kan for eksempel en mikrobølgeovn på 1000 W trekke dobbelt så mye, altså 2000 W. En inverter har alltid en viss kapasitet for kortvarige strømstøt, og mange modeller tåler en høyere belastning i en kortere periode. Hos Work System oppgir vi alltid den kontinuerlige effekten i produktnavnet, mens toppeffekten finnes under inverterens spesifikasjoner.

Her er det bedre å snu på spørsmålet: «Hvor lenge har du tenkt å bruke inverteren?» Ut fra ønsket driftstid kan batteriløsningen deretter dimensjoneres. I noen tilfeller er bilens originalbatteri tilstrekkelig, men som regel trengs ett eller flere ekstrabatterier for å sikre driften. Det er også viktig å tenke på hvordan ladingen skal håndteres. Det er ikke uvanlig at kjørestrekningen blir for kort i forhold til bruken av inverteren. Et alternativ er å la bilen stå i gang mens du bruker inverteren, men vi anbefaler å supplere med solcellepaneler på taket eller en batterilader som kan kobles til når bilen står parkert, for eksempel om natten.

Husk også at batteriets alder og tilstand kan påvirke driftstiden. Den maksimale spenningen bilprodusenten tillater fra bilens dynamo, kan også påvirke lading og driftstid.

 

Det korte svaret er at ren sinusbølge er å foretrekke fordi den fungerer med alle typer elektronikk. Vanlige stikkontakter leverer 230 V vekselstrøm med en frekvens på 50 Hz, det vil si at strømretningen skifter 50 ganger per sekund. En inverter med modifisert sinus (også kalt firkantbølge) omformer strømmen i flere trinn, i motsetning til en inverter med ren sinusbølge som gir en betydelig jevnere overgang (se illustrasjonen nedenfor).

Det finnes elektronikk som er følsom og trenger stabil strømforsyning, og som derfor ikke fungerer eller kan bli skadet av modifisert sinusbølge. Noen eksempler er bærbare PC-er, batteriladere og måleinstrumenter. Energieffektivitet og forbruk kan også påvirkes negativt. I enklere systemer, for eksempel til mobilladere, vannkokere og lignende, kan modifisert sinusbølge likevel fungere godt.

Konklusjonen er enkel – invertere med ren sinusbølge er klart overlegne, og for å gjøre det enkelt å velge riktig selger vi kun denne typen inverter.

Invertere og annet elektronisk utstyr skal alltid være CE-merket og oppfylle RoHS-direktivet. Ved installasjon i kjøretøy kreves det også at produktet er ECE R10-godkjent.

Her følger en beskrivelse og et koblingsskjema for en strømløsning for deg som har mange forbrukere og behov for lang driftstid. I løpet av arbeidsdagen har du tilgang til strøm for for eksempel verktøy, kompressor eller mikrobølgeovn. Mens du kjører, lades batteriet. Når arbeidsdagen er over, kobler du bilen til en stikkontakt for å lade batteriene. Samtidig får du kontinuerlig strøm i bilens stikkontakt, slik at du om natten kan bruke for eksempel en varmevifte for å beskytte frostfølsomme kjemikalier eller lade verktøy. Neste dag er det bare å gjenta prosessen.

2. CTEK Smartpass
3. CTEK DC/DC
4. Inverter
5. DEFA dobbel plug-in-stikkontakt
6. DEFA Autoswitch
7. DEFA Multicharger
8. DEFA Y-skjøt
9. DEFA tilkoblingssett
10. Ekstrabatteri

KALKULATOR FOR ANBEFALT INVERTER

SJEKKLISTE FOR BESTILLING AV EN KOMPLETT INVERTERLØSNING

1. Velg inverter

2. Kontroller om det er behov for ekstrabatteri

3. Legg til batterivakt ved behov. Dette er spesielt viktig dersom inverteren kobles direkte til bilens originalbatteri. Mange invertere har innebygd utkobling, men den er som regel satt for lavt (ca. 10,5 V), slik at det ikke er nok strøm igjen til å starte bilen. Velger du en større inverter, anbefales alltid ekstrabatteri.

4. Velg et kabelsett beregnet for inverteren (settene finnes i ulike lengder)

5. Suppler ved behov med en ladeløsning, for eksempel batterilader eller solcellepanel.

2. Kontroller hvilket kabeltverrsnitt som kreves – enklest er det å bruke kalkulatoren nedenfor.

3. Ikke koble plusspolen til inverteren før hele installasjonen er ferdig.

4. Monter en sikring på plusskabelen maks. 20 cm fra batteriet. Sikringen skal være fast montert, og kabelen mellom sikringen og batteriet må ikke henge løst eller kunne bli skadet.

5. Legg kablene sikkert mellom inverter og batteri, altså uten løse kabler og godt beskyttet mot skarpe kanter og slag. Minuskabelen skal ikke jordes i chassiset ved inverteren, men kobles til ved batteriets direkte tilkobling, ikke direkte på minuspolen, siden bilens batterishunt må kunne måle forbruket.

6. Koble beskyttelsesjorden til bilens karosseri for å hindre at karosseriet blir strømførende dersom det kommer i kontakt med en skadet 230 V-kabel.

7. Monter sikringen.

8. Start inverteren uten tilkoblet forbruker.

9. Kontroller at batteriene er fulladet.

10. Test inverteren ved å koble til forbrukere med maksimal effekt og kjøre i henhold til beregnet driftstid.

FEILSØKING

DET HAR ALDRI FUNGERT MED DETTE OPPSETTET

INVERTEREN STARTER IKKE